菏泽东站投资18亿超济宁北站，钢量增17万吨，创新高15米屋顶与6轨设计，日客流量达3.4万彰显

菏泽东站比济宁北站多花18亿、多用17万吨钢，屋顶挑高15米、6条轨道，每天3.4万人进出；济宁北站3条轨道、1.1万人。

菏泽把钱砸在“大”，是想把车站变成吸人磁铁，人多就带来生意、房子、税收。

济宁省钢省钱，是想留老城味道，怕大拆大建把根拆了。

可数据摆在这儿：人少，票卖得少，店铺租不出去，维修费照样掏。

高铁不靠情怀吃饭，靠人流吃饭。

菏泽赌的是十年后人流翻倍，济宁赌的是文化留人。

谁押对，账本说了算。

你觉得济宁的“省钱”到底是精明还是算错？